Counterpoint：2035年全球高级辅助驾驶普及率将达94%，中国仍是创新核心

xiayx 10月1日消息，Counterpoint Research 今日发布的报告预计，至2035年，全球高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶汽车的普及率将从2025年的65%增长到94%，其中L3及以上级别的自动驾驶渗透率将达到24%。技术的不断进步以及用户对安全与便捷的需求，将促进私家车和无人出租车的广泛应用，进而改变城市的出行模式。

未来十年，中国依旧是全球出行创新的关键区域。到2035年，中国L2级及以上智能驾驶汽车的渗透率预计会超过95%。其中，L2+（xiayx注：该报告将其定义为“可在高速或城市道路实现免手驾驶”）已成为主流，并将在市场中长期占据主导地位。高级分析师Mohit Sharma称：“L2+已成为中国智能驾驶领域的核心力量。车企借助它在风险可控的前提下提高利润，用户则重视其带来的安全性和便利性，同时无需支付高昂费用。”

报告表明，在中国国内，L3和L4级别的推进将受到更为严格的监管，进程预计会有所放缓。到2030年，中国搭载L3及以上功能的汽车占比预计“刚超过10%”。高级分析师Murtuza Ali表示：“中国的监管原则十分清晰——安全优先，避免炒作。”

然而，中国在L4级无人驾驶车队的商业化试点方面进展迅速。在北京、上海、广州等城市的测试区域内，无人出租车正在快速拓展规模，并且在政府的支持以及可控环境的助力下，成为验证高等级自动驾驶技术的重要平台。这些车队积累的经验和取得的成果，未来有望逐步应用到私家车市场。Ali说：“中国的自动驾驶不会通过突然的跨越式发展实现，而是依靠务实、循序渐进的过程来推进。消费者会逐渐接受当前实用的功能，而无人出租车车队则为未来的技术突破奠定基础。”

报告指出，到2030年，中国将通过大规模普及ADAS、加强监管以及快速扩大无人出租车车队规模，走在全球自动驾驶行业的前列。对于消费者来说，高阶辅助驾驶正逐渐成为标准配置；对于城市而言，L4级无人出租车试点正在加速推进。私家车的大众化安全保障与无人出租车的前沿探索相结合，将进一步巩固中国在全球未来出行领域的引领地位。